E para os revivalistas há modelos icónicos que se foram adaptando às exigências do presente de forma surpreendente.
Um dos exemplos mais célebres é a mítica ‘pão de forma’. Talvez a pensar na legião de fãs que este modelo tem, a Volkswagen decidiu fabricar um protótipo elétrico – o I.D. Buzz – e apresentou-o, há dois anos, no salão automóvel de Detroit. O sucesso na exposição fez com que a marca alemã tenha anunciado para 2022 a chegada ao mercado de um veículo ‘zero emissões’ inspirado na Volkswagen tipo 2, popularizada em Portugal com o nome ‘pão de forma’.
O veículo apresentado nos EUA servirá de base para o modelo a comercializar. Tem quase 5 metros de comprimento, 1,97 de largura e 1,96 de altura. Libertado o espaço que num carro convencional seria ocupado pelo motor de combustão, depósito de combustível e sistema de alimentação e exaustão, as baterias estão instaladas na parte inferior, permitindo um aproveitamento maior do habitáculo, que se adapta à utilização pretendida.
A versatilidade é, aliás, um dos trunfos deste veículo, cujo chassi servirá de base a vários modelos I.D. Buzz, vocacionados para utilizações tão distintas como transporte de pessoas, mercadorias ou lazer. Para tal, os bancos são deslocáveis, o que permite a mudança de posição ao gosto dos ocupantes. “É por isso que este carro é curto como uma van compacta, mas o interior permite muito espaço de transporte”, disse Herbert Diess, diretor executivo do Grupo Volkswagen, destacando que o modelo permite viagens confortáveis para condutor e passageiros.
Veículo popular
A Volkswagen tipo 2 – o nome tem origem no facto de ter sido o segundo modelo a ser fabricado pelo construtor alemão e teve como base o VW tipo 1, informalmente denominado por ‘carocha’ – começou a ser fabricada em 1949. E, ao longo de gerações, tem vindo a ser a companhia de muitos amantes da natureza, que gostam de viajar ao sabor da aventura, sem a preocupação de ‘onde vamos dormir hoje’.
Por ser uma carrinha, à época barata, fiável e de fácil manutenção, despertou o interesse de muitos jovens – está, por exemplo, associada ao movimento hippie que teve início na década de 1960, e a uma utilização em que ‘deixar a cidade para trás’ é o foco da viagem.
Elevada à categoria de clássico, as ‘pão de forma’ tradicionais têm hoje um valor de mercado inflacionado pelo facto de serem um modelo que inspirava a um certo estilo de vida mais vocacionado para o lazer, daí que muitos destes veículos tenham sido convertidos em autocaravanas. Popular um pouco por todo o mundo, com várias configurações, este produto da engenharia alemã vendeu largos milhões de exemplares.
Em 2022 chegará a ‘pão de forma’ elétrica, que pode ser utilizada como autocaravana para partir à descoberta das maravilhas do mundo. Identificando um potencial mercado de compradores, de várias gerações, a marca bávara decidiu investir e desenvolver este protótipo, que servirá de base para a I.D. Buzz.
Surpresa tecnológica
A versão original da ‘pão de forma’ tinha 25 cavalos, enquanto o protótipo da I.D. Buzz disponibiliza 369 cavalos, em dois motores elétricos, que permitem uma aceleração dos 0-100 km/h em cinco segundos. A autonomia anunciada vai até aos 600 quilómetros e as baterias permitem carregamento rápido.
Por ser uma carrinha, à época barata, fiável e de fácil manutenção, a ‘pão de forma’ despertou o interesse de muitos jovens e foi um sucesso de vendas. Agora, o modelo elétrico promete repetir o êxito.
No exterior, salta à vista o design futurístico deste novo modelo. Dentro do habitáculo, a VW dá continuidade ao conceito. As teclas e botões habitualmente presentes no painel de controlo foram substituídos por um touchpad no volante, que permite aceder a todas as funcionalidades do veículo.
Outra novidade, é o facto de a I.D. Buzz estar equipada com um head-up display RA que projeta as informações de navegação à frente do automóvel, diretamente na estrada. Com recurso à tecnologia de realidade aumentada, o condutor vê e segue as setas direcionais mantendo-se na rota certa, mesmo em caminhos desconhecidos.
Sempre na moda
Modelos que continuam a resistir ao passar dos anos e a fazer as delícias dos fanáticos
do autocaravanismo, rivalizando com versões bem mais recentes e confortáveis.
1. Mercedes 307D
Colocada no mercado em 1977, esta carrinha da construtora alemã foi concebida com robustez para ser usada em diversas áreas, como por exemplo no suporte à atividade comercial, transporte de passageiros e carrinhas de polícia. Ainda hoje é um dos grandes clássicos do autocaravanismo e é considerado um modelo vintage. A Mercedes Sprinter substituiu o modelo 307 em 1995.
2. Citroen HY
Esta é uma viatura icónica para os amantes das autocaravanas. Começou a ser fabricada em 1947 e foi descontinuada em 1981. Durante esse período de tempo, o seu design sofreu poucas alterações. No 70.º aniversário deste modelo, a marca francesa lançou uma edição especial, a Citroën Jumper Type H WildCamp, que consistia na aplicação de um kit em fibra de vidro num modelo Jumper contemporâneo, convertendo-o numa Citroën HY. Surpreendente e exclusivo (foram concebidas apenas 70 unidades), este modelo assume-se como um verdadeiro ‘clássico moderno’.
3. Fiat Ducato
Produzido desde 1981, este modelo da marca italiana é um dos mais populares em autocaravanas. Por ter sido desenvolvido em conjunto por várias marcas, a primeira geração previa carrinhas iguais em construtores diferentes. Por isso, a Citroën C25, Peugeot J5, Alfa Romeo AR6 e Talbot Express eram muito semelhantes ao modelo da Fiat. Atualmente, a versão comercial da Ducato tem a opção de ser equipada com motor elétrico.
4. Ford Transit
É um dos modelos com maior longevidade e sucesso comercial de sempre, com mais de oito milhões de unidades vendidas. Chegou ao mercado em 1965 e continua a ser fabricada até hoje. O seu chassi serve de base a uma autocaravana responsável por ser o transporte de férias preferido de famílias de vários pontos do mundo. E quando um dos modelos mais ‘velhinhos’, devidamente estimado, é avistado há sempre alguém que elogia: “Bela máquina!”
